Khi màn đêm buông xuống trên đường cao tốc, những chiếc xe tải chở hàng khổng lồ lao xuống đường như những con thú thép, duy trì chuỗi cung ứng quan trọng giữa các thành phố. Bạn có bao giờ thắc mắc làm thế nào những tài xế đường dài này quản lý lịch trình của họ không? Làm thế nào để họ đảm bảo giao hàng kịp thời trong khi vẫn duy trì được sự an toàn và sức khỏe? Theo quy định mới, quy định “hai ngày hoạt động” trong vận tải đường bộ đường dài nên hiểu như thế nào? Bài viết này cung cấp phân tích chuyên sâu về các quy định hoạt động trong hai ngày, xem xét tác động của chúng đối với giờ làm việc của tài xế và đưa ra các chiến lược để tuân thủ.

Trước khi xem xét các quy định mới, trước tiên chúng ta phải hiểu khái niệm “hoạt động hai ngày”. Nói một cách đơn giản, nó đề cập đến một nhiệm vụ vận chuyển hoàn chỉnh (được gọi là "một hoạt động") cần hai ngày để hoàn thành. Để hiểu rõ hơn khái niệm này, hãy định nghĩa "một thao tác".

Chu trình "một thao tác" bắt đầu khi tài xế xe tải khởi hành từ địa điểm cơ sở, hoàn thành nhiệm vụ bốc dỡ, vận chuyển hàng hóa và cuối cùng quay trở lại điểm xuất phát. Chu trình này có thể liên quan đến nhiều điểm giao hàng, các loại hàng hóa khác nhau hoặc thậm chí các hành trình xuyên thành phố, nhưng miễn là người lái xe quay lại điểm xuất phát thì nó được tính là cùng một hoạt động.

Như vậy, "hoạt động hai ngày" có nghĩa là người lái xe cần trọn hai ngày để hoàn thành chuyến đi khứ hồi từ điểm xuất phát đến điểm đến và quay lại. Ví dụ: nếu người lái xe rời địa điểm A vào sáng Thứ Hai, hoàn tất việc bốc hàng, vận chuyển và dỡ hàng rồi quay trở lại A vào tối Thứ Ba thì điều này cấu thành một hoạt động kéo dài hai ngày.

Đáng chú ý, ngay cả khi tài xế dừng lại ở các địa điểm khác để trung chuyển, tiếp tế trong suốt hành trình, miễn là cuối cùng họ quay lại điểm xuất phát ban đầu thì vẫn được tính là thao tác tương tự.

Hệ thống vận hành hai ngày nhằm mục đích hạn chế thời gian lái xe liên tục, ngăn ngừa các nguy cơ an toàn liên quan đến mệt mỏi. Nếu không có những quy định như vậy, người lái xe có thể kéo dài thời gian làm việc quá mức để tối đa hóa thu nhập, làm tăng nguy cơ tai nạn. Vì vậy, quy định này đóng vai trò bảo vệ quan trọng đối với quyền của người lái xe và an toàn giao thông.

Quy định quy định rằng tổng thời gian của một ca phẫu thuật không được vượt quá 144 giờ (sáu ngày). Điều này bao gồm tất cả các khoảng thời gian lái xe, xếp/dỡ hàng và nghỉ ngơi giữa lúc khởi hành và trở về. Điều quan trọng là giới hạn này không được kéo dài bằng thời gian nghỉ ngơi hoặc ngày nghỉ trong chuyến đi.

Vì một hoạt động đòi hỏi phải quay trở lại điểm xuất phát nên người lập kế hoạch phải tính đến thời gian khứ hồi. Với thời gian tối đa là sáu ngày, hành trình xuất ngoại không thể vượt quá ba ngày, nếu không tài xế sẽ không thể quay lại theo đúng quy định.

Khi sử dụng phà, thời gian ở trên tàu (khi không lái xe) có thể được loại trừ khỏi phép tính 144 giờ. Ví dụ: nếu hoạt động kéo dài 150 giờ bao gồm 10 giờ phà thì tổng số 140 giờ được điều chỉnh là tuân thủ quy định.

Các trường hợp ngoại lệ khác bị giới hạn nghiêm ngặt—chia thời gian nghỉ ngơi, lái xe theo nhóm hoặc làm việc gián đoạn không biện minh cho việc vượt quá giới hạn thời gian.

Các quy định sửa đổi có hiệu lực từ tháng 4 năm 2024 đã đưa ra các quy định chặt chẽ hơn về thời gian lái xe, thời gian nghỉ ngơi và cường độ làm việc để bảo vệ người lái xe tốt hơn.

Thông thường, tổng "thời gian hạn chế" hàng ngày của người lái xe (bao gồm lái xe, bốc/dỡ hàng và nghỉ giải lao) không được vượt quá 13 giờ. Tuy nhiên, các trường hợp đặc biệt như tắc nghẽn giao thông có thể kéo dài thời gian này lên 16 giờ, với điều kiện:

• Các chuyến hàng trong tuần đều bao gồm các chuyến đi đường dài vượt quá 450km (280 dặm) một chiều
• Tất cả thời gian nghỉ ngơi trong quá trình hoạt động đều diễn ra xa nhà
• Không quá hai lần mở rộng như vậy diễn ra hàng tuần

Người lái xe phải lái xe trung bình ít nhất 9 giờ mỗi ngày trong hai ngày liên tiếp bất kỳ, với trung bình 44 giờ mỗi tuần trong hai tuần. Có sự linh hoạt—ví dụ: 10 giờ một ngày và 8 giờ tiếp theo đáp ứng yêu cầu.

Sau giờ làm việc hàng ngày, người lái xe phải có ≥11 giờ nghỉ ngơi liên tục. Các trường hợp ngoại lệ cho phép ≥8 giờ hai lần mỗi tuần đối với người lái xe đường dài nghỉ ngơi xa nhà. Sau khi hoàn thành một ca phẫu thuật, bắt buộc phải có ≥12 giờ nghỉ ngơi liên tục.

Có thể chia thời gian nghỉ ngơi (các khoảng thời gian tối thiểu 3 giờ) nếu tổng số giờ hàng ngày đạt hơn 10 giờ (hai phân đoạn) hoặc hơn 12 giờ (ba phân đoạn), tuy nhiên nên ưu tiên nghỉ ngơi liên tục.

Hàng tháng, người lái xe phải nghỉ phép kéo dài ≥30 giờ liên tục (kết hợp nghỉ hàng ngày và hơn 24 giờ).

Để thích ứng với các quy định này, các công ty và tài xế có thể:

1. Tối ưu hóa các tuyến đường:Xem xét tình hình giao thông, đường sá và thời tiết bằng cách sử dụng hệ thống quản lý hậu cần.
2. Sử dụng phà:Giảm thời gian lái xe nếu có thể.
3. Đàm phán với chủ hàng:Giảm thiểu thời gian chờ tải/dỡ hàng.
4. Cộng tác:Thực hiện phân phối chia sẻ để nâng cao hiệu quả.
5. Cải thiện điều kiện:Nâng cao sự thoải mái trong cabin, cung cấp đào tạo và đảm bảo cơ sở vật chất đầy đủ.

Các tài xế xe tải đường dài tạo thành xương sống của mạng lưới hậu cần. Bảo vệ sức khỏe của họ thông qua các quy định hợp lý và thực tiễn vận hành sẽ đảm bảo cả sự an toàn và độ tin cậy của chuỗi cung ứng.