Nueva guía de reglamentación para los conductores de camiones de larga distancia
Cuando cae la noche en la carretera, enormes camiones de carga truen por la carretera como bestias de acero, manteniendo las cadenas de suministro vitales entre las ciudades.¿Alguna vez se ha preguntado cómo estos conductores de larga distancia gestionan sus horarios¿Cómo garantizan las entregas puntuales manteniendo la seguridad y la salud? ¿Cómo debemos interpretar la regla de "dos días de operación" en el transporte de camiones de larga distancia en virtud de la nueva normativa?Este artículo ofrece un análisis en profundidad de las normas de operación de dos días, examina su impacto en el tiempo de trabajo de los conductores y ofrece estrategias para el cumplimiento.
Antes de examinar las nuevas regulaciones, primero debemos entender el concepto de "operación de dos días".se refiere a una misión de transporte completa (conocida como "una operación") que requiere dos días para completarse.Para comprender mejor este concepto, definamos "una operación".
Un ciclo de "una sola operación" comienza cuando un conductor de camión sale de su ubicación base, completa las tareas de carga y descarga, transporta mercancías y finalmente regresa al mismo punto de partida.Este ciclo puede implicar múltiples puntos de entrega, diferentes tipos de carga, o incluso viajes entre ciudades, pero siempre y cuando el conductor regrese al origen, cuenta como la misma operación.
Por lo tanto, "operación de dos días" significa que el conductor necesita dos días completos para completar un viaje de ida y vuelta desde el origen hasta el destino y de vuelta.finaliza la carga, transporte y descarga, y regresa a A el martes por la noche, esto constituye una operación de dos días.
En particular, incluso si el conductor se detiene en otros lugares para transferencias o suministros durante el viaje, siempre que finalmente regresen al punto de partida original,sigue contando como la misma operación.
El sistema de funcionamiento de dos días tiene como objetivo limitar el tiempo de conducción continua, evitando los riesgos de seguridad relacionados con la fatiga.Los conductores pueden extender excesivamente las horas de trabajo para maximizar los ingresosPor lo tanto, esta norma sirve como protección crucial para los derechos de los conductores y la seguridad vial.
Las regulaciones estipulan que una operación no debe exceder 144 horas (seis días) en total. Esto incluye todos los períodos de conducción, carga / descarga y descanso entre la salida y el regreso.este límite no se extiende por descansos o días libres durante el viaje.
Dado que una operación requiere el regreso al origen, los planificadores deben tener en cuenta el tiempo de ida y vuelta.De lo contrario, el conductor no podría regresar conforme.
Cuando se utilizan transbordadores, el tiempo pasado a bordo (cuando no se conduce) puede excluirse del cálculo de 144 horas.el total ajustado de 140 horas cumple con la normativa.
Otras excepciones son estrictamente limitadas: los períodos de descanso divididos, la conducción en equipo o el trabajo intermitente no justifican el exceso de los límites de tiempo.
Las regulaciones revisadas que entrarán en vigor en abril de 2024 introdujeron reglas más estrictas sobre el tiempo de conducción, los períodos de descanso y la intensidad del trabajo para proteger mejor a los conductores.
Normalmente, el "tiempo restringido" diario total de los conductores (incluyendo la conducción, la carga/descarga y los descansos) no debe exceder de 13 horas.circunstancias excepcionales como retrasos en el tráfico pueden extenderlo a 16 horas, siempre que:
- Los envíos de la semana incluyen viajes de larga distancia de más de 450 km (280 millas) de ida.
- Todos los períodos de descanso durante la operación se realizan fuera del hogar
- No se producen más de dos prórrogas semanalmente
Los conductores deben conducir en promedio ≤9 horas diarias durante dos días consecutivos, con un promedio de ≤44 horas semanales durante dos semanas.10 horas un día y 8 el siguiente cumple con el requisito.
Después del trabajo diario, los conductores deben tener ≥11 horas de descanso consecutivas.≥ 12 horas de descanso continuo son obligatorias.
El descanso puede dividirse (segmentos mínimos de 3 horas) si los totales diarios alcanzan más de 10 horas (dos segmentos) o más de 12 horas (tres segmentos), aunque es preferible el descanso continuo.
Los conductores deben tomar días libres mensuales de ≥ 30 horas continuas (combinando el descanso diario y más de 24 horas adicionales).
Para adaptarse a estas normas, las empresas y los conductores pueden:
- Optimiza las rutas:Considere el tráfico, las condiciones de las carreteras y el clima utilizando sistemas de gestión logística.
- Utilice los transbordadores:Reduzca el tiempo de conducción cuando sea posible.
- Negociar con los transportistas:Reducir al mínimo los tiempos de espera para la carga y descarga.
- Colaborar:Implementar una distribución compartida para mejorar la eficiencia.
- Mejorar las condiciones:Mejorar la comodidad de la cabina, proporcionar capacitación y garantizar instalaciones adecuadas.
Los camioneros de larga distancia forman la columna vertebral de las redes logísticas.La protección de su bienestar mediante regulaciones y prácticas operativas sensatas garantiza tanto su seguridad como la fiabilidad de las cadenas de suministro.
