دليل التنظيم الجديد لسائقي الشاحنات الطويلة
مع حلول الظلام على الطريق السريع، شاحنات الشحن الضخمة ترعد على الطريق مثل الوحوش الصلبة، والحفاظ على سلاسل التوريد الحيوية بين المدن.هل تساءلت يوماً كيف يدير هؤلاء السائقين المدى الطويل جداولهمكيف يضمنون التسليمات في الوقت المناسب مع الحفاظ على السلامة والصحة؟ بموجب اللوائح الجديدة، كيف يجب أن نفسر قاعدة "تشغيل يومين" في النقل الشاحن الطويل؟هذه المقالة تقدم تحليلاً متعمقاً لقوانين التشغيل لمدة يومين، يدرس تأثيرها على ساعات عمل السائقين، ويقدم استراتيجيات للامتثال.
قبل أن ندرس اللوائح الجديدة، يجب أن نفهم أولاً مفهوم "عملية يومين".يشير إلى مهمة نقل كاملة (المعروفة باسم "عملية واحدة") تستغرق يومين لإكمالهالكي نفهم هذا المفهوم بشكل أفضل، دعونا نعرّف "عملية واحدة".
تبدأ دورة "عملية واحدة" عندما يغادر سائق الشاحنة من موقعهم الأساسي، ويستكمل مهام التحميل والتفريغ، ونقل البضائع، وفي النهاية يعود إلى نفس نقطة البداية.هذه الدورة قد تنطوي على نقاط تسليم متعددة، أنواع مختلفة من البضائع، أو حتى الرحلات بين المدن، ولكن طالما أن السائق يعود إلى المنشأ، فإنه يعتبر نفس العملية.
وبالتالي، "عمل يومين" يعني أن السائق يحتاج إلى يومين كاملين لإكمال رحلة ذهاب وإياب من المنشأ إلى الوجهة والعودة. على سبيل المثال، إذا غادر السائق الموقع A صباح يوم الاثنين،يكمل تحميل، النقل، والتفريغ، والعودة إلى A بحلول مساء الثلاثاء، وهذا يشكل عملية لمدة يومين.
على وجه الخصوص، حتى لو توقف السائق في أماكن أخرى للنقل أو الإمدادات خلال الرحلة، طالما أنهم في نهاية المطاف يعودون إلى نقطة البداية الأصلية،لا يزال يعتبر نفس العملية.
يهدف نظام التشغيل لمدة يومين إلى الحد من وقت القيادة المستمر، ومنع مخاطر السلامة المرتبطة بالتعب.قد يطيل السائقون ساعات العمل بشكل مفرط لزيادة الأرباح، زيادة مخاطر الحوادث. لذلك، هذه القاعدة بمثابة حماية حاسمة لحقوق السائقين وسلامة الطرق.
تنص اللوائح على أن عملية واحدة لا يجب أن تتجاوز 144 ساعة (ستة أيام) في المجموع. وهذا يشمل جميع فترات القيادة والتحميل / التفريغ والراحة بين المغادرة والعودة.لا يتم تمديد هذا الحد من خلال فترات راحة أو أيام إجازة خلال الرحلة.
وبما أن عملية واحدة تتطلب العودة إلى المنشأ، يجب على المخططين حساب وقت الرحلة ذهابًا وإيابًا. مع ستة أيام كحد أقصى، لا يمكن أن تتجاوز الرحلة إلى الخارج ثلاثة أيام،وإلا فإن السائق لا يمكن أن يعود بمطابقة.
عندما تستخدم العبارات، يمكن استبعاد الوقت الذي يقضيه على متن المركبة (عندما لا يقود) من حساب 144 ساعة. على سبيل المثال، إذا كانت عملية 150 ساعة تشمل 10 ساعات العبارة،إجمالي 140 ساعة المعدل يتوافق مع اللوائح.
الاستثناءات الأخرى محدودة بشكل صارم، فترات الراحة المنقسمة، القيادة الجماعية، أو العمل المتقطع لا تبرر تجاوز حدود الوقت.
أدرجت اللوائح المعدلة التي ستبدأ العمل في أبريل 2024 قواعد أكثر صرامة بشأن وقت القيادة، وفترات الراحة، وكثافة العمل لحماية السائقين بشكل أفضل.
في العادة، لا ينبغي أن يتجاوز إجمالي "الوقت المحدد" اليومي للسائقين (بما في ذلك القيادة، والتحميل/التفريغ، والفواصل).الظروف الاستثنائية مثل تأخيرات المرور قد تمدد هذا إلى 16 ساعةبشرط:
- جميع شحنات الأسبوع تتضمن رحلات طويلة تتجاوز 450 كم (280 ميل) في الاتجاه الواحد
- جميع فترات الراحة أثناء العملية تحدث خارج المنزل
- لا يحدث أكثر من اثنين من هذه التمديدات في الأسبوع
يجب على السائقين أن يقودوا في المتوسط 9 ساعات يومياً خلال أي يومين متتاليين، مع متوسط 44 ساعة أسبوعياً خلال أسبوعين.10 ساعات في يوم واحد و 8 في اليوم التالي تلبي المتطلب.
بعد العمل اليومي ، يجب أن يكون لدى السائقين ≥ 11 ساعة راحة متتالية. هناك استثناءات تسمح بـ ≥ 8 ساعات مرتين في الأسبوع للسائقين الطويلين الذين يستريحون بعيداً عن المنزل. بعد الانتهاء من عملية واحدة ، يجب أن يتم تحديد عدد ساعات الراحة المتتالية.≥12 ساعة راحة متواصلة إلزامية.
يمكن تقسيم الراحة (أقليها 3 ساعات) إذا بلغت مجموعات اليومية أكثر من 10 ساعات (قطعتين) أو أكثر من 12 ساعة (ثلاثة قطاعات) ، على الرغم من أن الراحة المستمرة مفضلة.
كل شهر، يجب على السائقين أخذ أيام إجازة تستمر ≥30 ساعة متواصلة (مجموعة من الراحة اليومية وأكثر من 24 ساعة إضافية).
للتكيف مع هذه اللوائح، يمكن للشركات والسائقين:
- تحسين المسارات:النظر في حركة المرور، وظروف الطرق، والطقس باستخدام نظم إدارة الخدمات اللوجستية.
- استخدم العبارات:قلل من وقت القيادة حيثما أمكن.
- التفاوض مع الشاحنين:تقليل أوقات الانتظار في التحميل / التفريغ.
- التعاونتنفيذ التوزيع المشترك لتحسين الكفاءة.
- تحسين الظروف:تحسين الراحة في المقصورة، وتوفير التدريب، وضمان مرافق كافية.
سائقي الشاحنات لمسافات طويلة يشكلون العمود الفقري للشبكات اللوجستية.حماية رفاههم من خلال اللوائح المعقولة والممارسات التشغيلية تضمن كل من سلامتهم وموثوقية سلاسل التوريد.
