দীর্ঘ দূরত্বের ট্রাক চালকদের জন্য নতুন নিয়ম নির্দেশিকা
রাস্তায় যখন রাত হয়, তখন বিশাল মালবাহী ট্রাকগুলো স্টিলের জন্তুর মত রাস্তায় ঘূর্ণিঝড় করে, শহরগুলির মধ্যে গুরুত্বপূর্ণ সরবরাহ চেইন বজায় রাখে।আপনি কি কখনো ভেবে দেখেছেন যে এই দূরপাল্লার ড্রাইভাররা কিভাবে তাদের সময়সূচী পরিচালনা করেনতুন নিয়মের অধীনে, দূরপাল্লার ট্রাক পরিবহনে "দুই দিনের অপারেশন" নিয়মটি কীভাবে ব্যাখ্যা করা উচিত?এই প্রবন্ধে দুই দিনের অপারেশন নিয়মাবলীর একটি গভীর বিশ্লেষণ দেওয়া হয়েছে, ড্রাইভারের কাজের সময়গুলির উপর তাদের প্রভাব পরীক্ষা করে এবং সম্মতি দেওয়ার জন্য কৌশলগুলি প্রস্তাব করে।
নতুন নিয়মগুলো পরীক্ষা করার আগে, আমাদের প্রথমে "দুই দিনের অপারেশন" এর ধারণাটা বুঝতে হবে।এটি একটি সম্পূর্ণ পরিবহন মিশনকে বোঝায় (যা "একটি অপারেশন" নামে পরিচিত) যা সম্পন্ন করতে দুই দিন সময় লাগেএই ধারণাকে আরও ভালোভাবে বোঝার জন্য, আসুন "একটি অপারেশন" সংজ্ঞায়িত করি।
একটি "একটি অপারেশন" চক্র শুরু হয় যখন একটি ট্রাক চালক তাদের বেস অবস্থান থেকে চলে যায়, লোডিং এবং আনলোডিংয়ের কাজ শেষ করে, পণ্য পরিবহন করে এবং শেষ পর্যন্ত একই শুরুতে ফিরে আসে।এই চক্রটি একাধিক ডেলিভারি পয়েন্ট জড়িত হতে পারে, বিভিন্ন ধরনের মালবাহী, এমনকি শহরগুলির মধ্যে ভ্রমণ, কিন্তু যতক্ষণ ড্রাইভারটি উৎপত্তিস্থলে ফিরে আসে, এটি একই ক্রিয়াকলাপ হিসাবে গণনা করা হয়।
সুতরাং, "দুই দিনের অপারেশন" এর অর্থ হল চালককে উৎপত্তি থেকে গন্তব্যে এবং ফিরে যাওয়ার জন্য একটি বৃত্তাকার যাত্রা শেষ করতে পুরো দুই দিন প্রয়োজন। উদাহরণস্বরূপ, যদি একজন চালক সোমবার সকালে অবস্থান এ ছেড়ে যান,লোডিং সম্পন্ন, পরিবহন, এবং আনলোড, এবং মঙ্গলবার রাতে এ ফিরে, এই একটি দুই দিনের অপারেশন গঠন করে।
বিশেষ করে, এমনকি যদি ড্রাইভার যাত্রার সময় স্থানান্তর বা সরবরাহের জন্য অন্যান্য স্থানে থামেন, তবে অবশেষে তারা মূল শুরুতে ফিরে আসে,এটা এখনও একই অপারেশন হিসাবে গণনা করা হয়.
দুই দিনের অপারেশন সিস্টেমের লক্ষ্য ক্রমাগত ড্রাইভিং সময় সীমিত করা, ক্লান্তি সম্পর্কিত নিরাপত্তা ঝুঁকি প্রতিরোধ।ড্রাইভাররা সর্বোচ্চ আয় অর্জনের জন্য অত্যধিক কাজের সময় বাড়িয়ে দিতে পারেতাই এই নিয়ম চালকদের অধিকার এবং সড়ক নিরাপত্তা রক্ষার জন্য গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।
বিধিমালায় বলা হয়েছে যে একটি অপারেশন মোট 144 ঘন্টা (ছয় দিন) অতিক্রম করতে পারে না। এর মধ্যে সমস্ত ড্রাইভিং, লোডিং / আনলোডিং এবং প্রস্থান এবং প্রত্যাবর্তনের মধ্যে বিশ্রামের সময় অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।এই সীমা ভ্রমণের সময় বিশ্রাম বিরতি বা ছুটির দিন দ্বারা প্রসারিত হয় না.
যেহেতু একটি ক্রিয়াকলাপের জন্য মূল স্থানে ফিরে যাওয়া প্রয়োজন, তাই পরিকল্পনাকারীদের রুট-বাই-ট্রিপ সময় গণনা করতে হবে। সর্বোচ্চ ছয় দিনের সাথে, রুট-বাই ভ্রমণ তিন দিনের বেশি হতে পারে না,অন্যথায় ড্রাইভার আনুগত্যপূর্ণভাবে ফিরে আসতে পারে না.
যখন ফেরি ব্যবহার করা হয়, তখন বোর্ডে ব্যয় করা সময় (যখন ড্রাইভিং না করা হয়) 144 ঘন্টা গণনা থেকে বাদ দেওয়া যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, যদি 150 ঘন্টা অপারেশন 10 ফেরি ঘন্টা অন্তর্ভুক্ত করে,সংশোধিত ১৪০ ঘণ্টার মোট নিয়মানুবর্তিতা মেনে চলে.
অন্যান্য ব্যতিক্রমগুলি কঠোরভাবে সীমিত। বিভক্ত বিশ্রামের সময়, দলীয় ড্রাইভিং, বা বিরতিপূর্ণ কাজ সময়সীমা অতিক্রম করার ন্যায্যতা দেয় না।
২০২৪ সালের এপ্রিল থেকে কার্যকর হওয়া সংশোধিত নিয়মাবলী চালকদের আরও ভাল সুরক্ষার জন্য ড্রাইভিং সময়, বিশ্রামের সময় এবং কাজের তীব্রতা সম্পর্কে আরও কঠোর নিয়ম চালু করেছে।
সাধারণভাবে, চালকদের মোট দৈনিক "সীমাবদ্ধ সময়" (চালনা, লোডিং / আনলোডিং এবং বিরতি সহ) 13 ঘন্টা অতিক্রম করা উচিত নয়। তবে,ট্রাফিক বিলম্বের মতো ব্যতিক্রমী পরিস্থিতিতে এটি 16 ঘন্টা পর্যন্ত বাড়ানো যেতে পারেযদিঃ
- এই সপ্তাহের চালানে ৪৫০ কিলোমিটার (২৮০ মাইল) একমুখী যাত্রা জড়িত।
- অপারেশন চলাকালীন সমস্ত বিশ্রামের সময়গুলি বাড়ির বাইরে ঘটে
- সপ্তাহে দুইবারের বেশি এই ধরনের বর্ধন ঘটবে না
ড্রাইভারদের অবশ্যই প্রতিদিনের মোটরসাইকেল চালনার গড় সময় ≤9 ঘন্টা হতে হবে, যে কোন পরপর দু'দিনের মধ্যে, যার মধ্যে গড় সপ্তাহে ≤44 ঘন্টা দুই সপ্তাহের মধ্যে।একদিন ১০ ঘণ্টা, পরের দিন ৮ ঘণ্টা।.
দৈনিক কাজের পর চালকদের পরপর ১১ ঘন্টা বিশ্রাম নিতে হবে। দীর্ঘ দূরত্বের চালকদের জন্য সপ্তাহে দুবার ৮ ঘন্টা বিশ্রামের অনুমতি দেওয়া হয়। একটি অপারেশন শেষ করার পরে,≥১২ ঘন্টা অবিচ্ছিন্ন বিশ্রাম বাধ্যতামূলক.
বিশ্রাম ভাগ করা যেতে পারে (সর্বনিম্ন 3 ঘন্টা অংশ) যদি দৈনিক মোট 10+ ঘন্টা (দুই অংশ) বা 12+ ঘন্টা (তিন অংশ) পৌঁছায়, যদিও অবিচ্ছিন্ন বিশ্রাম পছন্দসই।
প্রতি মাসে, ড্রাইভারদের ≥30 ঘন্টা অবিচ্ছিন্নভাবে (দৈনিক বিশ্রাম এবং 24+ অতিরিক্ত ঘন্টা একত্রিত করে) ছুটি নিতে হবে।
এই নিয়মাবলী মেনে চলার জন্য, কোম্পানি এবং ড্রাইভাররাঃ
- রুট অপ্টিমাইজ করুনঃলজিস্টিক ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম ব্যবহার করে ট্রাফিক, রাস্তার অবস্থা এবং আবহাওয়া বিবেচনা করুন।
- ফেরি ব্যবহার করুন:সম্ভব হলে ড্রাইভিংয়ের সময় কমিয়ে দিন।
- ক্রেতাদের সাথে আলোচনা করুন:লোডিং/অনলোডিংয়ের জন্য অপেক্ষা করার সময় কমিয়ে আনুন।
- সহযোগিতা করুন:দক্ষতা বাড়ানোর জন্য ভাগ করা বিতরণ বাস্তবায়ন করুন।
- অবস্থার উন্নতি:ক্যাবিন আরামদায়ক করা, প্রশিক্ষণ প্রদান এবং পর্যাপ্ত সুবিধা নিশ্চিত করা।
লম্বা দূরত্বের ট্রাক চালকরা লজিস্টিক নেটওয়ার্কের মেরুদণ্ড গঠন করে।যুক্তিসঙ্গত নিয়ম এবং অপারেটিং অনুশীলনের মাধ্যমে তাদের কল্যাণ রক্ষা করা তাদের নিরাপত্তা এবং সরবরাহ চেইনের নির্ভরযোগ্যতা উভয়ই নিশ্চিত করে.
