detalhes dos produtos
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Shacman 4x2 6 Rodas 15000l Tanker Truck Trailer, Tanque de combustível Trailer Bowser
| Número do modelo: | SX1165MF461 |
| Quantidade mínima: | 1 unidade |
| Preço: | Could be negotiated. |
| Prazo de entrega: | 40 dias |
| Condições de pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Pequeno camião-tanque
,Reboque do tanque de combustível
SHACMAN 4x2 6 Rodas 15000L Cisterna de Combustível Cisterna de Combustível Bowser 16000L Cisterna de Petróleo Cisterna
Caminhão-tanque de petróleo também chamado de "flow bowser", caminhão-tanque controlado por computador, caminhão de gasolina, caminhão de petróleo, usado principalmente para derivados do petróleo (gás, óleo diesel, petróleo bruto,Óleo lubrificante e óleo de alcatrão de carvãoÉ constituído por tanques, dispositivo de tomada de energia, um eixo de transmissão, uma bomba de óleo de engrenagem, sistema de tubulação e outras partes.de diâmetro não superior a 50 mm, filtro, tubo.
Parâmetros paraSHACMAN 4x2 6 Rodas 15000L Cisterna de Combustível Cisterna de Combustível Bowser 16000L Cisterna de Petróleo Cisterna
| Cabine | Tipo de condução 4x2 LHD | |
| SHACMAN M3000Cabina padrão, com duas camas, uma cama, ar condicionado, 70° hidraulicamente girável para a frente, conforme figura na foto anexo para referência. |
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| Dimensões principais do veículo | Dimensões totais (L x L x H) mm | |
| Base da roda (mm) | ||
| Tracção das rodas (frente/ traseira) (mm) | ||
| Ângulo de aproximação/departada ((°) | ||
| Peso em KGS | Peso de tare | |
| Capacidade de carga nominal | ||
| Capacidade de carga dos eixos dianteiros | ||
| Capacidade de carga dos eixos traseiros | ||
| Max. velocidade de condução(km/h) | ||
| Motor | Marca | |
| Modelo | ||
| Tipo | ||
| Poder dos cavalos(HP) | ||
| Norma de emissões | ||
| Caixa de engrenagens | 9JS119, 9 para a frente e 2 para trás | |
| Embreagem | Embreagem de diafragma reforçada, diâmetro 430 mm | |
| Equipamento de direção | ZF 8098,direção hidráulica com assistência de potência | |
| Tanque de combustível (L) | 400 | |
| Pneus | 12R22.5 Pneus sem tubo, | |
| Freio | Freio de serviço: freio de ar comprimido de duplo circuito Freio de estacionamento: freio de emergência: energia da mola, ar comprimido a funcionar nas rodas traseiras Freio auxiliar: freio da válvula de escape do motor |
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| Corpo do petroleiro | ||
| Volume | 16CBM, 16000Litres, 16M3. | |
| Espessura | Corpo do petroleiro: 6 mm, placa final: 6 mm | |
| Material do reservatório | Aço carbono, aço inoxidável, liga de alumínio para opções. | |
| Compartimento independente | 2 compartimentos independentes, personalizados conforme exigido | |
| Capa de escotilha API de liga de alumínio, DN500mm, 2 conjuntos com 2 válvulas respiradoras | ||
| 2 conjuntos de válvulas de descarga DN100 mm | ||
Imagens mais pormenorizadas para peças-chave de camião de tanque de combustível, camião de tanque de óleo:
| Compartimento dividido | Número personalizado | Para carregamento de óleo diferente ou idêntico |
| Válvula de descarga | Número personalizado | também denominado tubo de entrada de carregamento de óleo de fundo |
| Bomba | uma unidade | Incluindo tubos e instalações |
| Máquina de reabastecimento de combustível de grande caudal | Uma unidade | 60 ~ 70 L/min |
| Medidor de caudal | Uma unidade | Feito em Hefei ou Chongqing, China |
| Válvula de auto-corrente | Custacziado | |
| Sistema de normalização do euro | Número personalizado | um conjunto completo de sistemas de carga de óleo de fundo (incluindo válvula de descarga, dispositivo de recuperação de óleo e gás, sonda anti-desbordamento, tampa de escotilha da norma Euro) |
Embalagem: embalado nu
Tipo de transporte: Transporte terrestre, transporte ferroviário, transporte marítimo, consoante a situação.
Tipo de navio: navio ro/ro, navio a granel, navio porta-contentores ((20GP/40GP/40HQ/40OT, etc.)
Tempo de navegação marítima: 15 dias a 45 dias, consoante a rota de transporte.
* Observação: para mais informações sobre a embalagem e o transporte, confirme antes de fazer a encomenda.
