dettagli dei prodotti
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Shacman 4x2 6 ruote 15000l camion cisterna rimorchio, serbatoio di carburante rimorchio Bowser
| Numero di modello: | SX1165MF461 |
| MOQ: | 1 unità |
| Prezzo: | Could be negotiated. |
| Tempi di consegna: | 40 giorni |
| Termini di pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
piccole autocarri cisterna
,Relicino del serbatoio di benzina
SHACMAN 4x2 6 Ruote 15000L Fuel Tanker Truck Fuel Bowser 16000L Oil Tanker Truck
Camion-cisterna per petrolio, chiamato anche flow bowser, camion-cisterna controllato dalle tasse per computer, camion-gasolina, camion-olio, utilizzato principalmente per i derivati del petrolio (gasolina, gasolio, petrolio greggio,petrolio lubrificante e petrolio di catrame di carbone) trasporto e stoccaggio.È composto da serbatoi, dispositivo di alimentazione, asse di trasmissione, pompa di olio, sistema di condotte e altre parti.di cilindrata inferiore o uguale a 50 cm3, filtro, tubo.
Parametri perSHACMAN 4x2 6 Ruote 15000L Fuel Tanker Truck Fuel Bowser 16000L Oil Tanker Truck
| Cabina | Tipo di guida 4x2 LHD | |
| SHACMAN M3000Cabina standard, con due letti, un letto, aria condizionata, idraulica a 70° verso la parte anteriore come riportato nella foto allegata. |
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| Dimensioni principali del veicolo | Dimensioni totali (L x P x H) mm | |
| Base delle ruote (mm) | ||
| Traccia delle ruote (anteriore/posteriore) (mm) | ||
| L'angolo di avvicinamento/partenza (°) | ||
| Peso in KGS | Peso di Tare | |
| Capacità di carico nominale | ||
| Capacità di carico degli assi anteriori | ||
| Capacità di carico degli assi posteriori | ||
| Max. velocità di guida(km/h) | ||
| Motore | Marchio | |
| Modello | ||
| Tipo | ||
| Potenza del cavallo(HP) | ||
| Norma di emissione | ||
| Casella di marcia | 9JS119, 9 avanti e 2 indietro | |
| Imbroglio | Compattazione del diaframma rinforzata, di diametro 430 mm | |
| Dispositivo di sterzo | ZF 8098,guida azionata, guida idraulica con assistenza azionata | |
| Serbatoio del carburante (L) | 400 | |
| Pneumatici | 12R22.5 pneumatico senza tubi, | |
| Freni | Freno di servizio: freno ad aria compressa a doppio circuito Freno di stazionamento: freno di emergenza: energia di molla, aria compressa azionata sulle ruote posteriori Freno ausiliario: freno della valvola di scarico del motore |
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| Corpo della cisterna | ||
| Volume | 16CBM, 16000Liters, 16M3. | |
| Spessore | Corpo del serbatoio: 6 mm, piastra terminale: 6 mm | |
| Materiale del serbatoio | Acciaio al carbonio, acciaio inossidabile, leghe di alluminio per le opzioni. | |
| Compartimento indipendente | 2 compartimenti indipendenti, personalizzati in base alle esigenze | |
| Copertura dell'ingresso dell'API in lega di alluminio, DN500mm, 2 serie con 2 valvole respiratorie | ||
| 2 serie di valvole di scarico DN100mm | ||
Immagini più dettagliate per parti chiave di Fuel Tank Truck, Oil Tank Truck:
| compartimento diviso | Numero personalizzato | Per caricare olio diverso o lo stesso |
| Valvola di scarico | Numero personalizzato | anche chiamato tubo di entrata di carico di olio di fondo |
| Pompa | una unità | compresi i tubi e i dispositivi di montaggio |
| Macchina di rifornimento a grande portata | Un'unità | 60~70L/min |
| Misuratore di portata | Un'unità | Prodotto a Hefei o Chongqing, Cina. |
| Valvola di flusso automatico | Confezionato | |
| Sistema standard euro | Numero personalizzato | un intero sistema di caricamento del fondo dell'olio (compresa la valvola di scarico, il dispositivo di recupero dell'olio e del gas, la sonda anti-sborrata, il coperchio della fossa di manovra standard euro) |
Imballaggio: nudo confezionato
Tipo di trasporto: Trasporti terrestri, ferroviari, marittimi, secondo le circostanze.
Tipo di nave: nave ro/ro, nave da scarico, nave portacontainer ((20GP/40GP/40HQ/40OT, ecc.)
Tempo di trasporto marittimo: 15 giorni~45 giorni a seconda delle diverse rotte di spedizione.
*Nota: per informazioni sull'imballaggio e la spedizione, si prega di confermare prima di effettuare l'ordine.
