Détails des produits
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Shacman 4x2 6 roues 15000l camion-citerne remorque, réservoir de carburant remorque Bowser
| Numéro De Modèle: | SX1165MF461 |
| MOQ: | 1 unités |
| Prix: | Could be negotiated. |
| Délai De Livraison: | 40 jours |
| Conditions De Paiement: | LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Petit camion-citerne
,remorque réservoir de gaz
SHACMAN 4x2 6 roule le camion-citerne aspirateur de carburant 15000L de camion-citerne aspirateur de carburant Bowser 16000L
Camion-citerne à huile également appelé Flow Bowser, camion-citerne contrôlé par ordinateur, camion à essence, camion pétrolier, principalement utilisé pour le transport et le stockage de dérivés pétroliers (essence, diesel, pétrole brut, huile de graissage et huile de goudron de houille). Il est composé de réservoirs, d'un dispositif de puissance, d'un axe de transmission, d'une pompe à huile à engrenages, d'un système de pipeline et d'autres pièces.
Paramètres pourSHACMAN 4x2 6 roule le camion-citerne aspirateur de carburant 15000L de camion-citerne aspirateur de carburant Bowser 16000L
| Cabine | Type de conduite 4x2 LHD | |
| SHACMAN M3000Cabine standard, avec deux couchettes, un lit, climatisée, rabattable hydrauliquement à 70° vers l'avant comme photo ci-jointe pour réf. |
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| Dimensions principales du véhicule | Dimensions hors tout (L x l x H) mm | |
| Empattement (mm) | ||
| Voie de roue (avant/arrière) (mm) | ||
| Angle d'approche/départ (°) | ||
| Poids en KGS | Poids à vide | |
| Capacité de chargement nominale | ||
| Capacité de chargement des essieux avant | ||
| Capacité de chargement des essieux arrière | ||
| Max. vitesse de conduite(km/h) | ||
| Moteur | Marque | |
| Modèle | ||
| Taper | ||
| Puissance en chevaux(HP) | ||
| Norme d'émission | ||
| Boîte de vitesse | 9JS119, 9 avant et 2 arrière | |
| Embrayage | Embrayage à diaphragme renforcé, diamètre 430mm | |
| Appareil à gouverner | ZF 8098,direction assistée, direction hydraulique avec assistance électrique | |
| Réservoir de carburant (L) | 400 | |
| Pneu | Pneu tubeless 12R22.5, | |
| Freins | Frein de service : frein à air comprimé à double circuit Frein de stationnement :(frein d'urgence) : énergie du ressort, air comprimé agissant sur les roues arrière Frein auxiliaire : frein de soupape d'échappement du moteur |
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| Corps de pétrolier | ||
| Volume | 16CBM, 16000Litres, 16M3. | |
| Épaisseur | Corps du bateau-citerne : 6 mm, plaque d'extrémité : 6 mm | |
| Matériau du réservoir | Acier au carbone, acier inoxydable. Alliage d'aluminium pour les options. | |
| Compartiment indépendant | 2 compartiments indépendants, personnalisés selon les besoins | |
| Couvercle de trou d'homme API en alliage d'aluminium, DN500 mm, 2 jeux avec 2 valves de reniflard | ||
| 2 jeux de vannes de décharge DN100mm | ||
Des images plus détaillées pour les pièces clés du camion-citerne de carburant, du camion-citerne à huile :
| compartiment divisé | Numéro personnalisé | Pour charger une huile différente ou identique |
| Soupape de décharge | Numéro personnalisé | également appelé tuyau d'entrée de chargement d'huile par le bas |
| Pompe | une unité | y compris le tuyau et le montage |
| Machine de ravitaillement à gros débit | Une unité | 60~70L/min |
| Débitmètre | Une unité | Fabriqué à Hefei ou Chongqing, Chine |
| Vanne à débit automatique | Personnalisé | |
| Système de norme européenne | Numéro personnalisé | un ensemble complet de systèmes de chargement d'huile par le bas (y compris une vanne de décharge, un dispositif de récupération de pétrole et de gaz, une sonde anti-débordement, un couvercle de trou d'homme standard européen) |
Conditionnement: nu emballé
Type de transport: Transport terrestre, transport ferroviaire, transport maritime selon situation détaillée.
Type de navire : navire roulier, navire en vrac, porte-conteneurs (20GP/40GP/40HQ/40OT, etc.)
Temps d'expédition maritime: 15 jours ~ 45 jours selon les différentes routes/itinéraires d'expédition.
*Remarque : pour plus de détails sur l'emballage et l'expédition, veuillez confirmer avant de passer commande.
