CLW Group | Dantra Vehicle | Руководство по рефрижераторным перевозкам

Грузовик для доставки мороженого и стандартный рефрижераторный грузовик могут выглядеть почти одинаково снаружи. Оба имеют изолированный грузовой отсек, холодильную установку и шасси коммерческого грузовика.

Разница становится очевидной, когда вы смотрите на груз.

Свежие овощи, охлажденное мясо, молочные продукты и замороженное мороженое не имеют одинаковых температурных требований. Для дистрибьюторов мороженого задача состоит не просто в том, чтобы поддерживать груз в прохладном состоянии. Грузовик должен поддерживать достаточно низкую и стабильную температуру на протяжении всей загрузки, остановок доставки и самого путешествия.

Для покупателей, планирующих импортировать рефрижераторные грузовики из Китая, понимание этой разницы помогает избежать оплаты за неправильную конфигурацию.

1. Температура: Первое, что нужно проверить

Самая большая разница между рефрижераторным грузовиком для мороженого и стандартным рефрижераторным грузовиком — это требуемая рабочая температура.

Мороженое — замороженный продукт. В зависимости от спецификации продукта и требований производителя, оно обычно перевозится при температуре около -18°C или ниже. Некоторые дистрибьюторские операции требуют более низкой уставки для обеспечения дополнительного температурного запаса.

Стандартный рефрижераторный грузовик, однако, может быть сконфигурирован для различных применений. Грузовик, предназначенный для свежих овощей или охлажденного мяса, может работать выше нуля, в то время как грузовик для замороженных продуктов может быть оборудован для поддержания отрицательных температур.

Это означает, что одно только название «рефрижераторный грузовик» не говорит покупателю, подходит ли транспортное средство для доставки мороженого.

Перед запросом коммерческого предложения укажите требуемую температуру груза, ожидаемую температуру окружающей среды, расстояние доставки и как часто будут открываться двери.

2. Холодильная установка: Достаточно ли стандартной установки?

Для дистрибуции мороженого холодильная установка должна быть выбрана в соответствии с требуемой температурой, объемом груза, эффективностью изоляции и условиями эксплуатации.

Установка, которая хорошо работает при перевозке охлажденных продуктов, может не иметь достаточной мощности для замороженных грузов в сложных условиях.

Покупатели должны уделять особое внимание:

• Низкотемпературная способность: Убедитесь, что установка рассчитана на предполагаемое применение для замороженных продуктов и целевую температуру.

• Охлаждающая мощность: Проверьте данные о производительности производителя при требуемой рабочей температуре, а не полагайтесь только на общую цифру мощности.

• Частота открывания дверей: Частые доставки могут привести к попаданию теплого воздуха в грузовой отсек и увеличению нагрузки на охлаждение.

• Условия окружающей среды: Жаркий климат и прямые солнечные лучи могут создавать дополнительную нагрузку на систему охлаждения.

• Рабочий цикл: Дальние перевозки, городская доставка и многоэтапная дистрибуция могут требовать различных спецификаций холодильной установки.

Для автопарка, доставляющего мороженое в супермаркеты, магазины шаговой доступности или местные дистрибьюторские центры, эти детали могут иметь большее значение, чем внешний вид грузовика.

3. Изолированный грузовой отсек: Почему конструкция имеет значение

Рефрижераторный кузов — еще один важный аспект.

Хорошо спроектированный изолированный кузов помогает уменьшить проникновение тепла извне и позволяет холодильной установке более эффективно поддерживать целевую температуру. Для перевозки замороженного мороженого покупатели должны изучить изоляционный материал, толщину панелей, уплотнения дверей, конструкцию пола и качество соединений между панелями.

Более толстая панель не гарантирует автоматически лучшую производительность. Общее качество изоляции также зависит от материала, конструкции, герметизации и тепловых мостов в кузове.

Для доставки мороженого полезные функции могут включать:

• Изолированные стены, крыша, пол и задние двери.

• Герметичные двери для ограничения проникновения теплого воздуха.

• Конфигурация грузового отсека, обеспечивающая соответствующий поток воздуха вокруг груза.

• Внутренние поверхности, подходящие для регулярной очистки.

• Размер кузова, соответствующий фактическому объему доставки.

Стандартный рефрижераторный фургон может уже иметь подходящую изоляцию, но его полная спецификация должна быть проверена перед использованием для дистрибуции замороженного мороженого.

4. Может ли стандартный рефрижераторный грузовик перевозить мороженое?

Да, при условии, что он сконфигурирован для замороженных грузов и может поддерживать требуемую температуру в предполагаемых условиях эксплуатации.

Ключевое отличие не в том, маркирован ли грузовик как «стандартный» или «для мороженого». А в том, соответствуют ли система охлаждения, изолированный кузов и условия эксплуатации температурным требованиям груза.

Например:

Доставка свежих овощей

Грузовик, перевозящий свежие овощи, может нуждаться в температуре выше нуля, в зависимости от типа продукции. Некоторые овощи могут быть повреждены чрезмерно низкими температурами, поэтому одна уставка не подходит для каждого продукта.

Доставка охлажденного мяса

Охлажденное мясо требует контролируемой температуры, соответствующей продукту и применимым требованиям пищевой безопасности. Оно не обязательно нуждается в той же низкотемпературной конфигурации, что и замороженное мороженое.

Дистрибуция замороженного мороженого

Мороженое требует контроля температуры замороженных продуктов, с целевой температурой, выбранной в соответствии с требованиями производителя продукта и цепочкой дистрибуции.

Стандартный рефрижераторный грузовик, оборудованный для перевозки замороженных продуктов, может справиться с третьим применением. Не следует предполагать, что грузовик, предназначенный только для охлажденных продуктов, подходит.

5. Грузовик для мороженого против стандартного рефрижераторного грузовика

Правильный выбор зависит от продукта, маршрута и процесса доставки, а не просто от названия транспортного средства.