detalhes dos produtos
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Semi-reboques de carga pesada de 40 pés 3 eixos 45 toneladas 50 toneladas Semi-reboque lateral de parede
| Número do modelo: | CSC006 |
| Quantidade mínima: | 1 |
| Preço: | 15000-19800USD/set |
| Prazo de entrega: | 25-30 dias após ter recebido o depósito |
| Condições de pagamento: | L/C, T/T, Western Union, Moneygram |
do leito reboque semi
,Semi-reboque de contentor
As especificações de um reboque de carga de 40 pés de 3 eixos para venda.3 eixos 40ft semi-reboque de contêiner 35tons 40tons semi-reboque de armazém para venda
Dimensões
| Peso de tare | 9900 kg | |
| Duração total | 12400 mm | |
| Largura global | 2480 mm | |
| Carga útil | 45000 kg | |
| Os produtos finais podem ser fabricados de acordo com os requisitos exatos | ||
| Especificações | ||
| I Beam& Chassis | A linha de ferro de alta resistência Q345B, soldada por processos automáticos de arco submerso.Flange inferior de 18 mmLargura 140 mm. | |
| Eixo | 3 eixos | |
| HJ Marca 13 toneladas | ||
| Suspensão | Estilo alemão Suspensão mecânica pesada | |
| Piso | Placas de xadrez de 3 mm | |
| Primavera das Folhas | 13 peças Primavera de folhas para cargas pesadas | |
| King Pin | JOST marca 2 "Bolt-in King Pin | |
| Estação de aterragem | Marca JOST Bi-velocidade, operação manual, trem de pouso pesado | |
| Fio da roda | 9.0-22,5 rodas, 13 peças | |
| Pneus | Pneus 12R22,5 com um pneu de reserva, 13 peças | |
| Bloqueio de torção | 12 n.os. de fechaduras ISO para recipientes de 1x20 pés, 2x20 pés; 1x40 pés, as fechaduras centrais retráteis podem ser colocadas. | |
| Pneus de reserva | Um conjunto de pneus sobressalentes, incluindo um suporte | |
| Sistema de travagem | Valva de relevo WABCO RE 6; câmara de travagem de mola T30/30+T30; reservatórios de ar de 45 L | |
| Pintura | Completa chassis de areia de jato para limpar a ferrugem, 1 camada de primário anticorrosivo, 2 camadas de pintura final | |
| Acessórios | Uma caixa de ferramentas padrão | |
Equipa de I&D
Nós temos tecnologia completa de tração integral a tempo parcial, todo o veículo à prova de balas, um tipo de conversação chave, ambíbio e programável e controle remoto de condução, etc.E os veículos com a tecnologia acima já foram usados no mercado estrangeiro.
Cooperação entre a escola e a empresa
A faculdade costuma convidar a nossa equipa para dar a palestra sobre veículos aos estudantes universitários e também fornecemos uma plataforma prática para eles.Os estudantes também participarão da nossa pesquisa., trabalhamos juntos para superar alguns desafios técnicos e verificar os conhecimentos teóricos na prática.
Produtos desenvolvidos
A. Tecnologia à prova de balas dos veículos e tecnologia de tração integral a tempo parcial
Já produzimos para o Sri Lanka a série completa de veículos à prova de balas e de explosões para a manutenção da paz, que são concebidos para as forças de paz das Nações Unidas.Trata-se de uma série de veículos operacionais diferentes, desenvolvidos na mesma plataforma., todos com o nível da NATO 1 e o nível da União Europeia B6 de capacidade à prova de balas.
B. Um viajante do deserto de alto desempenho
O nosso veículo de resgate para turismo no deserto foi concebido para a área desértica no noroeste da China, que se tornou um importante projeto turístico característico.Também fornece uma forte garantia para o resgate na área do desertoO veículo tem dois tipos: 4WD e 6WD. A largura de sobreposição vertical e cruzamento é superior a 1000 mm e pode funcionar em alta altitude, alta temperatura, baixa temperatura, alta umidade,Deserto e outros ambientes adversos.
C. Tecnologia de controlo remoto e de programação
Projetamos um disparo móvel para o exército e para a indústria de desenhos geográficos.Programação automática, a condução mais seca, e o preço do veículo é muito mais baixo do que o dos produtos do mesmo tipo.
D. Tecnologia anfíbia
O nosso chassi anfíbio de água e terra foi concebido para o resgate aquático na bacia do rio Yangtze. que é fácil de operar e pode atingir 20 km / h na água.O veículo resolveu o problema da dissipação de calor hermético subaquático do motor, e usa a conversão de uma chave na cabine para mudar da água para a estrada, poupando muito o tempo de resgate.que é mais conveniente para a entrada de água e resgate .
