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商品の詳細

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石油とガスのトラック
Created with Pixso. HOWO 6x4 10 ホイールボブテイル LPG トラック 20M3 20000L LPG ガス シリンダーを充填するため
詳細情報
証明:
ASME ISO CCC ISO9001
製品名:
LPGタンカー車
タンク材質:
Q345R Q370R 炭素鋼
アプリケーション:
LPGガスシリンダーや小型LPGタンクの充填に使用されます。
排出ガス標準ラック:
ユーロⅡ
トラックの駆動輪:
4x2 6 輪 6 輪車、6x4 10 輪、10 輪車
色:
赤白LPG貯蔵タンク お客様のご要望
LPG充填媒体:
液化石油ガス プロパン
タンク容量:
5cbm 10cbm 15cbm 20cbm 25cbm 30cbm 35cbm
トラックブランド:
東風一汽福田中国汽車 HOWO JAC いすゞ
主要部品:
防爆ポンプ、モーター、充填スケール
積載量:
5トン、10トン、15トン。
主要部品:
ポンプ、モーター、充填ガン、または充填ディスペンサー
パッケージの詳細:
ネイキパッケージ使用 RO-RO船 コンテナ船
供給の能力:
年間5万個
ハイライト:

LPG ガス タンカー トラック、ボブテイル プロパン トラック

,

bobtail propane truck

製品説明

HOWO 6x4 10 ホイール 20M3 LPG タンカー LPG ガスボブテイル トラック 20000L 価格



技術仕様

 

キャビン シノトラック Hw76 キャビン、左ハンドル、
エアコン付き3名乗車可能
車両の主要寸法 外形寸法（長さ×幅×高さ）mm 8980×2500×3690
ホイールベース(mm) 4350 +1350
輪跡(前/後)(mm) 1900/1800
アプローチ/ディパーチャー角度(°) 38/18
重量 (KGS) 風袋重量 12000
ペイロード 10000
フロントアクスルの積載量 1x7000
リアアクスルの積載量 2x16000
最大。走行速度(km/h) 90
エンジン ブランド シノトラック
モデル WD615.47
タイプ 4ストローク直噴、水冷直列6気筒、
ターボチャージャーとインタークーラー
馬力(HP) 371
排気量(cc) 7200
排出基準 ユーロⅡ
ギアボックス 前進10回、後進2回
操舵 左ハンドル
タイヤ 10.00-20 ナイロンタイヤとスペア 1 個、合計 11 個
LPGタンクシステム タンク容量: 20 CBM
充填媒体: 液化石油ガス (プロパン)
中密度:420-590 kg/cbm
設計温度(℃):50℃以下
水圧テスト(MPa) : 2.1 Mpa / 21 Bar
設計圧力(MPa): 1.61 Mpa / 16.1 Bar
腐食代(mm):1mm
タンク材質: Q345R 高張力鋼、厚さ 10 mm のタンク本体。
充填システム、油圧ポンプ、油圧モーター、LPGポンプ、
メーター、充填ホース、充填ノズル。
主な付属品：安全弁DN100、緊急遮断弁、
気相用 DN25、液相用 DN50;ボールバルブ、気相用 DN25、
液相用DN50;液面計、
圧力計、温度計、
バルブボックス。

 
LPGタンクローリーの詳細

HOWO 6x4 10 ホイールボブテイル LPG トラック 20M3 20000L LPG ガス シリンダーを充填するため

HOWO 6x4 10 ホイールボブテイル LPG トラック 20M3 20000L LPG ガス シリンダーを充填するため

HOWO 6x4 10 ホイールボブテイル LPG トラック 20M3 20000L LPG ガス シリンダーを充填するため

当社のLPGタンクの特徴：

 

1. タンクは液化ガスセミトレーラーの重要な部品の 1 つです。

 

2. タンクはシリンダーシェルと標準楕円ヘッドで構成されています。

 

3.タンクの材質は圧力容器に特別に使用される高張力鋼板Q345Rです。

4.タンクの主要溶接接合部には両面自動溶接を採用しています。

 

5. A 種および B 種の溶接継手に対して 100% X 線検査を実施し、JB4730「圧力容器の非破壊試験」のⅡグレード要件に適合するものとします。

 

6. C 種および D 種の溶接継手に対して完全な磁気検査または貫通検査を実施し、JB4730 の Ⅰ グレードの要件に適合するものとします。 PWHT はタンクの溶接後に行う必要があります。水圧試験は溶接後の熱処理後に行うものとします。

 

7. タンクのマンホールはタンク内の清掃やメンテナンスに使用します。バッフルはタンクの内側に取​​り付けられており、波を防ぎます。シートはタンク底部に溶接されています。

 

8.タンカー組立後、設計圧力に従って完成車両のガス漏れ試験を実施し、国の認定による審査を経て第三者機関に資格監督を委任し、ユーザーに提供します。