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商品の詳細

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石油とガスのトラック
Created with Pixso. HOWO 6x4 10 ホイールボブテイル LPG トラック 20M3 20000L LPG ガス シリンダーを充填するため
詳細情報
証明:
ASME ISO CCC ISO9001
製品名:
LPGタンカー車
タンク材質:
Q345R Q370R 炭素鋼
アプリケーション:
LPGガスシリンダーや小型LPGタンクの充填に使用されます。
排出ガス標準ラック:
ユーロⅡ
トラックの駆動輪:
4x2 6 輪 6 輪車、6x4 10 輪、10 輪車
色:
赤白LPG貯蔵タンク お客様のご要望
LPG充填媒体:
液化石油ガス プロパン
タンク容量:
5cbm 10cbm 15cbm 20cbm 25cbm 30cbm 35cbm
トラックブランド:
東風一汽福田中国汽車 HOWO JAC いすゞ
主要部品:
防爆ポンプ、モーター、充填スケール
積載量:
5トン、10トン、15トン。
主要部品:
ポンプ、モーター、充填ガン、または充填ディスペンサー
パッケージの詳細:
ネイキパッケージ使用 RO-RO船 コンテナ船
供給の能力:
年間5万個
ハイライト:

LPG ガス タンカー トラック、ボブテイル プロパン トラック

,

bobtail propane truck

製品説明

HOWO 6x4 10 ホイール 20M3 LPG タンカー LPG ガスボブテイル トラック 20000L 価格



技術仕様

 

キャビン シノトラック Hw76 キャビン、左ハンドル、
エアコン付き3名乗車可能
車両の主要寸法 外形寸法（長さ×幅×高さ）mm 8980×2500×3690
ホイールベース(mm) 4350 +1350
輪跡(前/後)(mm) 1900/1800
アプローチ/ディパーチャー角度(°) 38/18
重量 (KGS) 風袋重量 12000
ペイロード 10000
フロントアクスルの積載量 1x7000
リアアクスルの積載量 2x16000
最大。走行速度(km/h) 90
エンジン ブランド シノトラック
モデル WD615.47
タイプ 4ストローク直噴、水冷直列6気筒、
ターボチャージャーとインタークーラー
馬力(HP) 371
排気量(cc) 7200
排出基準 ユーロⅡ
ギアボックス 前進10回、後進2回
操舵 左ハンドル
タイヤ 10.00-20 ナイロンタイヤとスペア 1 個、合計 11 個
LPGタンクシステム タンク容量: 20 CBM
充填媒体: 液化石油ガス (プロパン)
中密度:420-590 kg/cbm
設計温度(℃):50℃以下
水圧テスト(MPa) : 2.1 Mpa / 21 Bar
設計圧力(MPa): 1.61 Mpa / 16.1 Bar
腐食代(mm):1mm
タンク材質: Q345R 高張力鋼、厚さ 10 mm のタンク本体。
充填システム、油圧ポンプ、油圧モーター、LPGポンプ、
メーター、充填ホース、充填ノズル。
主な付属品：安全弁DN100、緊急遮断弁、
気相用 DN25、液相用 DN50;ボールバルブ、気相用 DN25、
液相用DN50;液面計、
圧力計、温度計、
バルブボックス。

 
LPGタンクローリーの詳細

HOWO 6x4 10 ホイールボブテイル LPG トラック 20M3 20000L LPG ガス シリンダーを充填するため 0

HOWO 6x4 10 ホイールボブテイル LPG トラック 20M3 20000L LPG ガス シリンダーを充填するため 1

HOWO 6x4 10 ホイールボブテイル LPG トラック 20M3 20000L LPG ガス シリンダーを充填するため 2

当社のLPGタンクの特徴：

 

1. タンクは液化ガスセミトレーラーの重要な部品の 1 つです。

 

2. タンクはシリンダーシェルと標準楕円ヘッドで構成されています。

 

3.タンクの材質は圧力容器に特別に使用される高張力鋼板Q345Rです。

4.タンクの主要溶接接合部には両面自動溶接を採用しています。

 

5. A 種および B 種の溶接継手に対して 100% X 線検査を実施し、JB4730「圧力容器の非破壊試験」のⅡグレード要件に適合するものとします。

 

6. C 種および D 種の溶接継手に対して完全な磁気検査または貫通検査を実施し、JB4730 の Ⅰ グレードの要件に適合するものとします。 PWHT はタンクの溶接後に行う必要があります。水圧試験は溶接後の熱処理後に行うものとします。

 

7. タンクのマンホールはタンク内の清掃やメンテナンスに使用します。バッフルはタンクの内側に取​​り付けられており、波を防ぎます。シートはタンク底部に溶接されています。

 

8.タンカー組立後、設計圧力に従って完成車両のガス漏れ試験を実施し、国の認定による審査を経て第三者機関に資格監督を委任し、ユーザーに提供します。