dettagli dei prodotti
|
SHACMAN F2000 F3000 6x4 camion a gomma, pesante 30 tonnellate 10 ruote camion a gomma
| Numero di modello: | CSCDUM |
| MOQ: | 1 unità |
| Prezzo: | Could be negotiated |
| Tempi di consegna: | 35 - 40 giorni dopo aver ricevuto il deposito |
| Termini di pagamento: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
Semi rimorchio a punta
,semi rimorchio a scarico
Servizio pesanteSHACMANAutocarro con cassone ribaltabile delle ruote dell'autocarro a cassone 10 di F2000 F3000 6x4 autocarro con cassone ribaltabile da 25 tonnellate 30Tons
1. Buon prezzo dalla fabbrica
2. Alta qualità
3.Consegna rapida
4. Pezzi di ricambio in vendita anche
SHACMAN DUMP TRUCK-SX3254JS384 (6x4.290 HP)
Autocarro con cassone ribaltabile, chiamato anche autocarro con cassone ribaltabile, utilizzato principalmente per il trasporto di merci, sabbia o rifiuti.
Attualmente gli autocarri con cassone ribaltabile sono la maggior parte degli autocarri con cassone ribaltabile fuoristrada, un altro tipo è l'autocarro con cassone ribaltabile articolato.
Design dell'autocarro con cassone ribaltabile 4*2.4*4.6*2.6*4.6*6.8*4.8*6.8*8. autocarro con cassone ribaltabile stradale, autocarro con cassone ribaltabile da miniera.
La nostra azienda produce autocarri con cassone ribaltabile con capacità di carico da 3 tonnellate a 40 tonnellate.
Dimensioni (Lx P x A) (senza carico) (mm) |
8000×2490×3450 |
||
Angolo di avvicinamento/Angolo di partenza (°) |
28/20 |
||
Sporgenza (anteriore/posteriore) (mm) |
1525/2055 |
||
Interasse (mm) |
1800+1975+1400 |
||
Velocità massima (km/h) |
82 |
||
Peso a vuoto (kg) |
12100 |
||
Dimensioni del carico (LxPxH)(mm) |
5200×2300×1300, sollevamento centrale |
||
Motore |
Modello |
WD615.50 (opzionale) |
|
Tipo di carburante |
Diesel |
||
Potenza, massima (kw/rpm) |
218/1900 |
||
Emissione |
EURO 2 |
||
Capacità cisterna carburante (L) |
380 |
||
Trasmissione |
Modello |
9JSD135,9 avanti e 2 indietro |
|
Sistema frenante |
Freno di servizio |
Freno ad aria compressa a doppio circuito |
|
Freno di stazionamento |
energia della molla, aria compressa operante sulle ruote posteriori |
||
Sistema di sterzo |
Modello |
ZF8098 Tecnologia tedesca |
|
Asse anteriore |
7,5 tonnellate |
||
Asse posteriore |
13 tonnellate×2 |
||
Pneumatico |
11.00-20 |
||
Impianto elettrico |
Batteria |
2X12V/165Ah |
|
Alternatore |
28 V-1500 kW |
||
Antipasto |
7,5 kW/24 V |
||
Taxi |
Cabina Delong F2000 (letti singoli), guida a sinistra, comando in avanti interamente in acciaio, inclinabile idraulicamente a 55º in avanti, sistema di tergicristallo a 2 bracci con tre velocità, finestrino eclettico, parabrezza laminato con antenna radio incorporata, sedile del conducente regolabile con smorzamento idraulico e sedile del passeggero rigido regolabile, con sistema di riscaldamento e ventilazione, visiera parasole esterna, tetto apribile regolabile, con radio stereo/registratore di cassette, cinture di sicurezza e regolazione volante, tromba d'aria, con supporto a 4 punti, sospensioni completamente flottanti e ammortizzatori. |
||
- Cos'è un autocarro con cassone ribaltabile?
L'autocarro con cassone ribaltabile è anche chiamato dumper, autocarro con cassone ribaltabile, è un veicolo che scarica il carico mediante sollevamento idraulico. È costituito da telai, organi di sollevamento idraulico, cassoni di carico, dispositivi di decollo e altri componenti.
- A cosa serve l'autocarro con cassone ribaltabile?
Gli autocarri con cassone ribaltabile lavorano spesso in combinazione con escavatori, caricatori, nastri trasportatori e altri macchinari edili, nell'ingegneria civile per formare linee di produzione di carico, trasporto e scarico ed effettuare il carico e lo scarico di movimento terra, ghiaia e materiali sfusi.
Nave roll on roll off (RORO).
È la nave specializzata nel trasporto di auto e camion, dotata di ruota motrice, è il modo migliore di trasporto su camion.
Nave portarinfuse
È la nave specializzata nel trasporto di grano, carbone, minerali, sale, cemento, ecc., merci secche e sfuse, può essere utilizzata anche per trasportare camion, il prezzo è economico, ma il camion deve essere sempre messo sul ponte, l'acqua di mare danneggerà la verniciatura del camion.
Nave portacontainer
È un metodo di spedizione ben noto e anche il costo più alto tra questi tre modi. Pochi porti marittimi possono arrivare solo navi portacontainer, quindi a volte dobbiamo usare la nave portacontainer.
