| Nomor Model: | 5~35,5m3 |
| MOQ: | 1 buah |
| Harga: | Could be nogotiated |
| Waktu Pengiriman: | 15-20 hari kerja |
| Ketentuan Pembayaran: | L/C, T/T, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram |
Sinotruk HOWO 6x4 10 roda Truk Tangki LPG 20M3 Truk Bobtail Gas LPG Truk Tangki LPG 20000L
Spesifikasi Teknis
| Kabin | Kabin Sinotruk Hw76, penggerak tangan kiri, dengan AC3 Penumpang Diizinkan |
||||
| Dimensi Utama Kendaraan | Dimensi keseluruhan (P x L x T) mm | 8980×2500×3690 | |||
| Jarak sumbu roda (mm) | 4350 +1350 | ||||
| Lintasan roda (depan/belakang) (mm) | 1900/1800 | ||||
| Sudut pendekatan/keberangkatan (°) | 38/18 | ||||
| Berat dalam KGS | Berat Tara | 12000 | |||
| Muatan | 10.000 | ||||
| Kapasitas pemuatan gandar depan | 1x7000 | ||||
| Kapasitas pemuatan gandar belakang | 2x16000 | ||||
| Maks. kecepatan mengemudi (km/jam) | 90 | ||||
| Mesin | Merek | Sinotruk | |||
| Model | WD615.47 | ||||
| Jenis | Injeksi langsung 4 tak, 6 silinder segaris dengan pendingin air, turbo-charging dan antar-pendinginan |
||||
| Tenaga Kuda (HP) | 371 | ||||
| Perpindahan (cc) | 7200 | ||||
| Standar emisi | euro II | ||||
| kotak roda gigi | 10 maju & 2 mundur | ||||
| Kemudi | Dikendarai dengan tangan kiri | ||||
| Ban | 10.00-20 ban nilon dengan satu cadangan, total 11 buah | ||||
| Sistem Tangki LPG | Volume tangki : 20 CBM Media Pengisian: Gas Petroleum Cair (propana) Kepadatan Sedang:420-590 kg/cbm Suhu Desain (ºC): Di bawah 50ºC Uji Tekanan Air (MPa): 2,1 Mpa / 21 Bar Tekanan Desain (MPa): 1,61 Mpa / 16,1 Bar Tunjangan Korosi (mm): 1mm Bahan Tangki: Baja tegangan tinggi Q345R, Badan Tangki Tebal 10 mm. Dengan sistem pengisian, pompa hidrolik, motor hidrolik, pompa lpg, meteran, selang pengisian, nosel pengisian. Aksesori Utama: Katup Pengaman DN100, Katup Pemutus Darurat, DN25 untuk fase gas, DN50 untuk fase cair; Katup Bola, DN25 untuk fase gas, DN50 untuk fase cair; Pengukur level cair, Pengukur tekanan, Pengukur Suhu, Kotak Katup. |
||||
Truk Tangki LPG
![]()
![]()
![]()
Ciri-ciri TANGKI LPG dari Perusahaan kami :
1. Tangki merupakan salah satu bagian penting dari semi trailer gas cair.
2. Tangki terdiri dari cangkang silinder dan kepala ellipsoidal standar.
3. Bahan tangki adalah pelat baja intensitas tinggi Q345R yang khusus digunakan pada bejana bertekanan.
4. Pengelasan otomatis sisi ganda diadopsi pada sambungan las utama tangki.
5. Pemeriksaan x-ray 100% harus dilakukan pada sambungan las jenis A dan B dan harus sesuai dengan persyaratan tingkat Ⅱ dari JB4730 'Pengujian non-destruksi untuk bejana tekan'.
6. Pemeriksaan kemagnetan penuh atau pemeriksaan penetrasi harus dilakukan pada sambungan las jenis C dan D dan harus sesuai dengan persyaratan kelas Ⅰ JB4730. PWHT dilakukan setelah pengelasan tangki. Uji hidraulik harus dilakukan setelah perlakuan panas pasca pengelasan.
7. Lubang got tangki digunakan untuk pembersihan dan pemeliharaan bagian dalam tangki. Penyekat dipasang di bagian dalam tangki untuk mencegah gelombang. Kursinya dilas di bagian bawah tangki.
8.Setelah perakitan kapal tanker, telah melakukan uji kebocoran gas ke seluruh kendaraan sesuai dengan tekanan desain, memberi wewenang kepada pihak ketiga untuk melakukan pengawasan kualifikasi setelah diperiksa oleh negara yang memenuhi syarat dan menyediakannya bagi pengguna.