logo
Продукты
баннер

Подробности блога

Китайские самосвалы Howo набирают обороты на африканских строительных рынках

2026-08-06

По всем обширным африканским ландшафтам, где инфраструктурные проекты сталкиваются с постоянно меняющимися проблемами,10-колесный машиностроительный грузовик Howo 336HP стал надежным решением для тяжелых операций.Произведенная SINOTRUK, ведущим производителем тяжелых автомобилей Китая, эта модель сочетает в себе надежную производительность с эксплуатационной эффективностью.

Мощная производительность в сложных условиях

Основная сила грузовика заключается в двигателе WD615.47, 4-тактном дизельном двигателе с прямым впрыском, обеспечивающем 336 л.с. (273 кВт) при 2000 оборотах в минуту.с максимальным выходном крутящим моментом 1560 Нм, поддерживаемым постоянно между 1200-1500 оборотами в минуту, 9,726-литровый турбонаддувный двигатель обеспечивает достаточную мощность для сложной местности при сохранении топливной эффективности.

Гидравлические системы: эффективность и безопасность

Доступны два варианта гидравлических систем, включая международно признанные компоненты HYVA.Оптимизированная гидравлическая система управления повышает безопасность и эффективность эксплуатации во время циклов погрузки и разгрузки, уменьшая распространенные проблемы, такие как утечки или засорения.

Настраиваемые демпинговые решения

Транспортное средство предлагает две конфигурации сброса:

  • Система переднего подъема:Предоставляет концентрированную подъемную силу для быстрой разгрузки
  • Система центрального подъема:Обеспечивает повышенную стабильность при транспортировке, особенно на неровных поверхностях

Стандартный грузовой ящик имеет размеры 5600×2300×1500 мм, построен с 8 мм толщиной базовых плит и 6 мм боковых панелей с использованием высокопрочной стали.

Системы трансмиссии и торможения

Устройства трансмиссии:

  • 430C диафрагма пружинный сцепление с гидравлической поддержкой для плавной смены передач
  • HW19710 10-перенаправляемая/2-реверсивная трансмиссия с диапазоном соотношения 5,73
  • Передняя ось серии HF9 с барабанными тормозами
  • Задняя ось HC16 с одноступенчатым снижением и блокировкой дифференциала
Конструкция кабины, ориентированная на оператора

Расширенная кабина обеспечивает большое рабочее пространство с:

  • 55° гидравлический передний наклон для доступа к двигателю
  • Регулируемые сиденья с отоплением/вентиляцией
  • Интегрированная аудиосистема и климат-контроль
  • Двойные теплые огни для ночной работы
Производственное наследие

SINOTRUK, созданная в 1956 году, стала пионером в промышленности тяжелых автомобилей Китая и продолжает лидировать в технологических инновациях.Компания владеет обширными патентами и производит широкий ассортимент коммерческих автомобилей под маркой Howo..

баннер
Подробности блога

Китайские самосвалы Howo набирают обороты на африканских строительных рынках

По всем обширным африканским ландшафтам, где инфраструктурные проекты сталкиваются с постоянно меняющимися проблемами,10-колесный машиностроительный грузовик Howo 336HP стал надежным решением для тяжелых операций.Произведенная SINOTRUK, ведущим производителем тяжелых автомобилей Китая, эта модель сочетает в себе надежную производительность с эксплуатационной эффективностью.

Мощная производительность в сложных условиях

Основная сила грузовика заключается в двигателе WD615.47, 4-тактном дизельном двигателе с прямым впрыском, обеспечивающем 336 л.с. (273 кВт) при 2000 оборотах в минуту.с максимальным выходном крутящим моментом 1560 Нм, поддерживаемым постоянно между 1200-1500 оборотами в минуту, 9,726-литровый турбонаддувный двигатель обеспечивает достаточную мощность для сложной местности при сохранении топливной эффективности.

Гидравлические системы: эффективность и безопасность

Доступны два варианта гидравлических систем, включая международно признанные компоненты HYVA.Оптимизированная гидравлическая система управления повышает безопасность и эффективность эксплуатации во время циклов погрузки и разгрузки, уменьшая распространенные проблемы, такие как утечки или засорения.

Настраиваемые демпинговые решения

Транспортное средство предлагает две конфигурации сброса:

  • Система переднего подъема:Предоставляет концентрированную подъемную силу для быстрой разгрузки
  • Система центрального подъема:Обеспечивает повышенную стабильность при транспортировке, особенно на неровных поверхностях

Стандартный грузовой ящик имеет размеры 5600×2300×1500 мм, построен с 8 мм толщиной базовых плит и 6 мм боковых панелей с использованием высокопрочной стали.

Системы трансмиссии и торможения

Устройства трансмиссии:

  • 430C диафрагма пружинный сцепление с гидравлической поддержкой для плавной смены передач
  • HW19710 10-перенаправляемая/2-реверсивная трансмиссия с диапазоном соотношения 5,73
  • Передняя ось серии HF9 с барабанными тормозами
  • Задняя ось HC16 с одноступенчатым снижением и блокировкой дифференциала
Конструкция кабины, ориентированная на оператора

Расширенная кабина обеспечивает большое рабочее пространство с:

  • 55° гидравлический передний наклон для доступа к двигателю
  • Регулируемые сиденья с отоплением/вентиляцией
  • Интегрированная аудиосистема и климат-контроль
  • Двойные теплые огни для ночной работы
Производственное наследие

SINOTRUK, созданная в 1956 году, стала пионером в промышленности тяжелых автомобилей Китая и продолжает лидировать в технологических инновациях.Компания владеет обширными патентами и производит широкий ассортимент коммерческих автомобилей под маркой Howo..