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dettagli dei prodotti

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Camion della costruzione
Created with Pixso. 3 assi RIELLO 35000 litri rimorchio petrolifero bitumino per la costruzione stradale
Informazioni dettagliate
Luogo di origine:
Cina
Certificazione:
CCC / ISO901 / GCC
Condizione:
100% nuovo
Tipo di guida:
2/3/4 Assi
Gamba di atterraggio:
JOST
Materiale:
Acciaio al carbonio
Spessore:
6 mm
Attrezzatura:
RIELLO Bruciatore a nafta, valvola di intercettazione, valvola a farfalla, ecc
Imballaggi particolari:
Nudo
Capacità di alimentazione:
500 unità/mese
Evidenziare:

Rimorchio cisterna per bitume RIELLO

,

rimorchio per cisterna per bitume da 35000 litri

,

rimorchio per cisterna per bitume a 3 assi

Descrizione del prodotto

Un semirimorchio per il trasporto di bitume(noto anche come semirimorchio cisterna per asfalto o rimorchio cisterna per bitume) è un semirimorchio cisterna isolato specializzato progettato per il trasporto di bitume liquido caldo, asfalto, catrame e altri materiali viscosi ad alta temperatura. È dotato di sistemi di isolamento termico, sistemi di riscaldamento e attrezzature di scarico specializzate per mantenere la temperatura del materiale e garantire uno scarico efficiente durante il trasporto.


Questo semirimorchio per il trasporto di bitume adotta telaio FUWA, serbatoio in acciaio al carbonio Q235B da 35000 litri, bruciatore a nafta italiano RIELLO, valvola di interruzione di emergenza con controllo pneumatico di alta qualità, termometro resistente al calore, valvola a farfalla di scarico, ecc.


Specifiche del camion
Nome del prodotto Semirimorchio per trasporto bitume da 35000 litri
Produttore di camion GRUPPO CLW
Dimensioni complessive (L×L×A) Circa 11995*2550*3700mm 
Specifiche del telaio
Tipo di guida 3 assi 
Interasse 4770+1310+1310 mm
Dimensioni degli pneumatici 12:00R20
Quantità di pneumatici  12+1 ruota di scorta
Specifiche della parte superiore del corpo
Capacità del serbatoio Semirimorchio per trasporto bitume da 35 M3 / 35000 litri / 35 CBM
Materiale del serbatoio Acciaio al carbonio Q235B
Spessore 6 mm
A prova d'onda piatto 4 unità
Pressione di lavoro nominale 0,2MPa
Funzione Dotato di bruciatore a gasolio di marca italiana RIELLO
Dotato di tombino 
Dotato di valvola di intercettazione
Dotato di termometro resistente al calore
Dotato di valvola a farfalla di scarico


Caratteristico

3 assi RIELLO 35000 litri rimorchio petrolifero bitumino per la costruzione stradale 0



  • Struttura del serbatoio termicamente isolata
Dotato di materiali isolanti ad alte prestazioni per ridurre al minimo la perdita di calore e mantenere stabile la temperatura del bitume durante il trasporto.
  • Sistema di riscaldamento integrato
Dispone di sistemi di riscaldamento con bruciatori, sistemi di riscaldamento con olio diatermico o dispositivi di riscaldamento elettrico per mantenere i materiali bituminosi e asfaltici allo stato fluido.
  • Design del serbatoio resistente alle alte temperature
Costruito con acciaio resistente al calore e materiali durevoli adatti al trasporto di asfalto liquido caldo e materiali viscosi.
  • Sistema di scarico efficiente
Dotati di sistemi di pompaggio, sistemi di scarico pressurizzato o tubazioni riscaldate per operazioni di scarico fluide ed efficienti.
  • Trasporto di grande capacità

Progettato con strutture di cisterne ad alta capacità per migliorare l'efficienza dei trasporti per progetti di costruzione stradale e infrastrutture.
  • Funzionamento sicuro e a prova di perdite
Utilizza strutture di serbatoi sigillati e sistemi di protezione di sicurezza per ridurre i rischi di perdite e garantire un trasporto sicuro.
  • Costruzione durevole e resistente
Costruito con telaio rinforzato e robuste strutture della cisterna per un funzionamento affidabile a lungo termine in condizioni difficili.
  • Adatto per trasporti a lunga distanza
I sistemi di isolamento e riscaldamento aiutano a mantenere la temperatura e la qualità del materiale durante il trasporto a lunga distanza.
  • Ampia gamma di applicazioni
Comunemente utilizzato nella costruzione di autostrade, nella manutenzione stradale, negli impianti di asfalto, nell'ingegneria delle infrastrutture e nel trasporto di materiali industriali.
  • Configurazioni personalizzabili
Disponibili con diverse capacità del serbatoio, metodi di riscaldamento, spessori di isolamento e sistemi di scarico per soddisfare le varie esigenze operative.


Vantaggio


  • Mantiene la temperatura del materiale stabile
I sistemi avanzati di isolamento e riscaldamento aiutano a mantenere il bitume e i materiali asfaltici alla temperatura richiesta durante il trasporto.
  • Trasporto efficiente del bitume caldo
Progettato specificamente per il trasporto di materiali ad alta temperatura e alta viscosità in modo sicuro ed efficiente.
  • Perdita di calore e consumo energetico ridotti
L'isolamento termico di alta qualità riduce al minimo la perdita di temperatura, riducendo i requisiti di riscaldamento e i costi operativi.
  • Efficienza di scarico migliorata
Dotato di sistemi di scarico e pompe riscaldati per garantire uno scarico regolare dei materiali asfaltici viscosi.
  • Grande capacità di carico
Il design delle cisterne ad alta capacità migliora l'efficienza dei trasporti e riduce la frequenza dei trasporti per progetti su larga scala.
  • Maggiore sicurezza nei trasporti
Le strutture sigillate dei serbatoi e i sistemi di protezione di sicurezza aiutano a prevenire perdite, surriscaldamento e rischi operativi.
  • Durata di servizio durevole e lunga
Prodotto con materiali resistenti al calore e alla corrosione adatti per ambienti impegnativi di costruzione stradale.
  • Adatto per operazioni a lunga distanza
I sistemi isolati e riscaldati consentono il trasporto stabile di materiali asfaltici su lunghe distanze senza degrado della qualità.
  • Ampia gamma di applicazioni
Ideale per la costruzione di autostrade, la manutenzione stradale, impianti di asfalto, progetti infrastrutturali e trasporto industriale di bitume.
  • Soluzione logistica economicamente vantaggiosa
Una gestione termica efficiente e un'elevata capacità di trasporto aiutano a ridurre il consumo di carburante, i costi di manodopera e le spese di trasporto complessive.