| Modellnummer: | CSCLOW |
| Mindestbestellmenge: | 1 |
| Preis: | could be negotiated |
| Lieferzeit: | 25 - 30 Tage nach Erhalt der Anzahlung |
| Zahlungsbedingungen: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
3 Achsen 60 Tonnen - 100 Tonnen Niederlieger Anhänger
| Tare Gewicht | 12000 kg |
| Gesamtlänge | 13000 mm |
| Gesamtbreite | 2500+250*2mm |
| Nutzlast | 60000 bis 80000 kg |
| Länge des Arbeitsdecks: | 8000 mm |
| Arbeitsdeck Höhe: | 700 mm |
| Foto zur Referenz: Die Endprodukte können nach den genauen Anforderungen hergestellt werden | ||
| Die Angabe der Angabe ist in Anhang I zu entnehmen. | ||
| I Beam & Chassis | Schwerlastfähige und besonders langlebige I-Gramme; die Wahl für hochfesten Stahl Q345B, geschweißt durch automatische Unterwasser-Bogen-Prozesse.Bodenflansche 20 mm,breite 140 mm. | |
| Achse | 3 Achsen | |
| Aufschub | Marke FUWA 13 Tonnen | |
| Boden | 5 mm Scheibenplatte | |
| Blattbrunnen | 10 Stück | |
| Königspin | JOST Marke 2 Bolt-in King Pin | |
| Landegerät | JOST-Marke Zwei-Gang, manuell betrieben, schweres Landegerät | |
| Räderrand | 7.5-20 Radfelgen, 13 Stück einschließlich eines Ersatzteils | |
| Reifen | 10.00R20, 13 Stück einschließlich eines Ersatzteils | |
| Rampen | Mechanische Rampe mit Feder | |
| Ersatzreifen | Ein Satz Ersatzreifen mit Träger | |
| Bremssystem | WABCO RE 6 Relaisventil; T30/30+T30 Federbremskammer; 45L Luftbehälter | |
| Malerei | Vollständige Sandstrahlung des Fahrgestells zur Reinigung von Rost, 1 Schicht korrosionsschutzfähiger Farbe, 2 Schichten Endfarbe | |
| Zubehör | Ein Standardwerkzeugkasten | |
Verpackungsdetails
Ein 60 Tonnen schwerer Trailer
1. Nacktverpackung 3 Sätze gestapelt (durch Bulk Cargo Ship, Ro-Ro Ship oder Landtransport);
2Schneiden Sie den hinteren Teil, der zwei Sätze in einem 40 Fuß großen Container laden kann.
3Behalten Sie den Trailer im Original, aber laden Sie zwei Sets in einen 45-Fuß-Container.
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Zwei / Drei Einheiten Ein Paket für Dreiachse 3 Achsen 60 Tonnen - 100 Tonnen Lowbed Trailer Low Loader Lowboy Lowbed Semi Trailer.
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