logo
vr
Bom preço on-line

detalhes dos produtos

Created with Pixso. Lar Created with Pixso. produtos Created with Pixso.
Caminhão do trator
Created with Pixso. Cabeça de tractor do tipo FAW 6x4 a diesel para reboques de camiões-tanque
Informações pormenorizadas
Lugar de origem:
China
Certificação:
CCC / ISO901 / GCC
Doença:
100% novo
Tipo de condução:
6x4, Esquerda, Direita
Motor:
Tipo diesel
Tanque de combustível:
400L, 600L
Quinta roda:
#90 ou #50
Cor & logotipo:
Como seu pedido
Detalhes da embalagem:
Nu
Habilidade da fonte:
500 unidades/mês
Destacar:

Cabeça de tractor FAW 6x4

,

Cabeça de tractor 6x4

Descrição do produto
Um caminhão trator(também conhecido como caminhão trator, semi-caminhão trator, motor principal ou cabeça de trator) é um veículo comercial motorizado projetado especificamente para rebocar e transportar semirreboques por meio de um sistema de acoplamento de quinta roda. Ao contrário dos caminhões de carga convencionais, um caminhão trator normalmente não transporta carga; sua função principal é fornecer a força de tração necessária para transportar vários tipos de semirreboques, incluindo reboques planos, reboques-tanque, chassis de contêineres, reboques baixos, reboques com cortina lateral e reboques de carga a granel.

Este caminhão trator adota chassi FAW, tipo de condução 6x4, tipo de motor diesel, tanque de combustível 400L, quinta roda 90#, etc.

Especificação do caminhão
Nome do produto Caminhão trator FAW 6x4
Fabricante de caminhões GRUPO CLW
Dimensões totais (C×L×A) Cerca de 6990*2550*3700mm
Especificação do chassi
Cabine LFM
Tipo de unidade 6*4
Distância entre eixos 3200+1300mm
Tipo de combustível do motor Diesel
Modelo de motor dCi385-40
Potência máxima do motor 385 cv
Número de cilindros do motor 6
Padrão de emissão do motor Euro 2
Tipo de caixa de engrenagens 10 à frente e 1 atrás
Tamanho dos pneus 12R22.5
Quantidade de pneus  12 +1 pneu sobressalente
Tanque de combustível (L) 400
Quinta roda #90(3,5”)

Eu apresento

Cabeça de tractor do tipo FAW 6x4 a diesel para reboques de camiões-tanque

  • Poderosa capacidade de reboque
Equipados com motores diesel de alta potência e transmissões para serviços pesados, projetados para puxar semirreboques totalmente carregados por longas distâncias e terrenos desafiadores.
  • Sistema de acoplamento de quinta roda
Possui engate de quinta roda que permite conexão rápida e segura com diversos tipos de semirreboques.
  • Alta capacidade de carga útil e peso bruto combinado
Projetado para lidar com cargas substanciais quando combinado com semirreboques apropriados.
  • Compatibilidade versátil com trailers
Pode ser combinado com reboques planos, reboques baixos, reboques-tanque, chassis de contêineres, reboques com cortina lateral, reboques refrigerados e reboques de carga a granel.
  • Construção de chassi para serviços pesados
Construído com estruturas reforçadas e componentes duráveis ​​para suportar operações de transporte exigentes.
  • Configurações de múltiplas unidades
Disponível em configurações como 4×2, 6×4, 6×2, 6×6 e 8×4 para atender a diferentes requisitos de transporte.
  • Cabina Conforto para Longo Curso
Os caminhões trator modernos geralmente incluem cabines leito, assentos ergonômicos, sistemas de controle climático e recursos avançados de assistência ao motorista.
  • Sistemas Avançados de Frenagem e Segurança
Equipado com ABS, EBS, sistemas de controle de tração, freio motor e outras tecnologias de segurança para melhorar a estabilidade e o controle de direção.
  • Trem de força com baixo consumo de combustível
Motores modernos e designs aerodinâmicos ajudam a otimizar o consumo de combustível e a reduzir custos operacionais.
  • Desempenho confiável para operação contínua
Projetado para transporte de alta quilometragem e longa distância e uso comercial intensivo.

Eu tenho vantagem

  • Alta eficiência de transporte
Os caminhões-trator podem transportar semirreboques de grande capacidade, permitindo o transporte de volumes substanciais de carga em uma única viagem e melhorando a eficiência logística.
  • Excelente versatilidade de trailer
Uma unidade de trator pode ser conectada a diferentes tipos de semirreboques, como reboques de contêineres, reboques-tanque, reboques planos, reboques baixos, reboques com cortinas laterais e reboques refrigerados, aumentando a flexibilidade da frota.
  • Custos operacionais mais baixos
O sistema intercambiável de trator-reboque permite que as empresas otimizem a utilização do veículo, reduzam o tempo de inatividade e melhorem o retorno do investimento.
  • Forte desempenho de reboque
Motores de alto torque e transmissões para serviço pesado proporcionam excelente capacidade de transporte para cargas pesadas e transporte de longa distância.
  • Adequado para operações de longa distância
Projetados especificamente para transporte rodoviário, os caminhões-trator oferecem confiabilidade, eficiência de combustível e conforto ao motorista em viagens prolongadas
  • Maior flexibilidade de gerenciamento de frota
Os reboques podem ser carregados ou descarregados de forma independente enquanto o trator é atribuído a outras tarefas de transporte, melhorando a eficiência operacional.
  • Ampla gama de aplicações
Adequado para logística de contêineres, transporte de carga a granel, operações de navios-tanque, projetos de construção, transporte de mineração e aplicações de transporte pesado.
  • Conforto e segurança avançados do motorista
Os caminhões trator modernos apresentam cabines espaçosas, compartimentos-cama, assentos com suspensão a ar, sistemas de freio avançados e tecnologias de assistência ao motorista.
  • Alta confiabilidade e durabilidade
Construídos para operação comercial contínua, os caminhões-trator oferecem longa vida útil e desempenho confiável sob condições exigentes.
  • Soluções de transporte escaláveis
Diferentes configurações de eixo e tração (4×2, 6×4, 6×6, 8×4, etc.) permitem que os operadores escolham o veículo mais adequado para carga útil e condições de estrada específicas.